第二百三十四章 练习赛
第二百三十四章 练习赛
第(2/3)页
，这也是为了周末的比赛做好准备，所以，任务会有点重”。
“我知道领队，为了世界冠军，事情总是需要麻烦一点的”
“第一圈，我们对赛车的刹车系统和其附带的能量回收系统进行测试”
刘飞扬通过了起点，正式开始了测试圈。
测试赛和排位赛一样，只在传统赛道上，没有越野赛道。
进入了大直道，赛车引擎轰鸣咆哮，刘飞扬动力全开将赛车的速度开到最快，这样在一号弯的时候就可以充分的测试刹车和能量回收系统了。
到了大直道末端，为了能够转过一号弯，刘飞扬必须进行大力刹车制动，刘飞扬踩下下车的一瞬间，华晨车房的主计算机就会马上对数据进行分析，得出刹车和能量回收系统的状态。
虽然赛车的轮胎和地面摩擦出了大量的黑烟，赛车还是稳稳的过了一号弯，一号弯过了是一个短暂的直道区，这里过了马上就会是一个高速弯道。
来到了高速弯道，这里不需要刹车太大的作用，这样的高速弯道，赛车可以以较高的速度通过，不过，对赛车的稳定性和平衡具有很高的要求。
刘飞扬的赛车以不错的节奏通过了二号弯，刘飞扬从身体的感觉来看，赛车的平衡在弯道内十分的平稳，速度保持也非常好，没有丝毫的晃动。
二号弯过了不久，马上就是一个三号弯，三号弯是一个减速弯，超级慢速弯，这对刚刚从高速弯过来的赛车来说是一个巨大的考验。
此时，赛车还处于“兴奋”之中，也就是各种状态还处于高速之中，而马上就要进入超级减速弯，对赛车的速度变换和适应能力都是一个不小的考验。
当然，最关键的还是对赛车的刹车的考验。
这个弯道，赛车的档位必须放在三挡一下，速度必须降至100公里以下，而高速下赛车的速度会有300公里以上，这里对刹车来说简直是个噩梦。
这里自然也是对赛车刹车测试的一个最好的地方。
(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.mangg.com