第四百二十九章 维特尔的问题在哪
第四百二十九章 维特尔的问题在哪
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???最终，在一号弯的时候，这刘飞扬没有超越巴顿的赛车，这巴顿也是保住了紫级的第一名的位置出了弯道，起步完成以后，这名次也是暂时定了，巴顿依然在第一名的位置，刘飞扬跟在后面，后面是阿隆索的赛车，然后是莱科宁的赛车，更加后面的维特尔的赛车，然后是罗斯伯格的赛车。此时的刘飞扬想要超越前面的巴顿的赛车算是在一号弯这里失败了，不过，这只是比赛刚刚开始的时候，这后面还有很多的机会，刘飞扬是一点也不用着急，在后面的比赛中自己一定还会有机会，而且在今天的正赛中，这自己的赛车和前面的巴顿的赛车相比，这速度到底是谁快还不知道，因为只是比赛才开始，这赛车的全部的性能还没有发挥出来，虽然在排位赛的时候，这巴顿的赛车的速度比自己的赛车的速度快，但是这不能说明什么，因为正赛需要很多圈，什么事情都有可能发生，而且，这赛车的速度还有可能会因为自己在后面的赛车的油量的减少，或者是赛车的奔跑，而让赛车的状态越来越好，所以很有可能的一件事情就是在后面的比赛中自己的赛车的速度会越来越快，而且，这自己和前面的巴顿的赛车的速度差距一点都不大，自己在后面的赛车的速度加快了以后还是有很大的可能可以和巴顿的赛车相比较的，而且，甚至还可以比前面的巴顿的赛车的速度快，这都要让赛车奔跑一段时间以后才看得出来。
此时的排位已经是暂时定了下来，在一号弯没有超越成功，那么在第一圈的机会也就基本没有了，因为在第一圈有一个很大的限制，那就是没有办法使用K系统，所以后面的赛车没有在前面的赛车的速度没有起来的时候超越前面的赛车，在后面的时候也基本上不可能了，所以，这个超越也只有等到从第二圈开始的可以使用赛车的K系统了，刘飞扬此时也是，在一号弯没有超越前面的巴顿的赛车，对于刘飞扬来说想要超越前面的巴顿的赛车只有等到下一圈了，进入下一圈以后，就可以使用K系统了，不过，虽然到了下一圈可以使用K系统了，那么这车手也自然是需要保持可以使用K系统的条件，那就是不能让自己的赛车被前面的赛车拉开一秒，因为这一秒的距离是使用K系统的条件，进入了第二圈以后，如果被前面的赛车拉开了一秒以外，那么就算是可以使用K系统也没有任何的作用了，所以这后面的赛车需要保持自己的赛车和前面的赛车的距离，那么这就需要后面的赛车一直维持和前面的赛车的距离，而且，为了能够在下一圈可以使用K系统，这后面的赛车还要尽量的让自己的赛车和前面的赛车之间的距离维持在零点一秒以内。
此时的刘飞扬当然也是需要维持自己的赛车和前面的巴顿的赛车之间的距离，所以在后面的赛车是十分的集中自己的精神，一点错误
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